GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
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05.02.2013 20:41:35
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Sonstige Rückmeldungen
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Hey Maverick!
Find ich gut, dass es jetzt doch noch eine Möglichkeit gibt, sich direkt mit den anderen Mitgliedern derselben Stärkeklasse zu vergleichen. Ich hatte schon befürchtet, dieser Vorschlag sei definitiv vom Tisch. 
Ausserdem hast Du meine Chancen auf den MVT-Titel durch eine kleine Änderung in den Bereich des unter Umständen Machbaren erhoben. Da kann ich natürlich auch nicht wirklich was dagegen haben.
Wenn ich den Dominator der letzten Saison richtig einschätze, sind gleichzeitig auch meine Chancen im Kampf um den Titel "aktivster Spieler" in etwa demselben Masse gestiegen. 
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Dominik
Registered: 06.03.2005
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07.05.2014 19:00:48
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Mit meinem Chrome Browser wird gewarnt, diese Seite verbreite (wieder einmal) Malware.
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Maverick
Registered: 10.01.2004
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18.04.2014 17:14:49
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@GaKra: Danke für den Hinweis!
Es war ein kleiner Bug in der Anzeige der verwendeten Reifentypen auf der Teamänderungsseite. Ist erst jetzt aufgefallen, da seit langer Zeit wieder einmal der Option teurer als der Prime Reifen wurde.
Mit der außerordentlichen Kostenanpassung hatte es nichts zu tun. Die Anzeige sollte aber jetzt wieder richtig funktionieren.
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GaKra Motors
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18.04.2014 13:57:01
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@Maverick Ich habe etwas sehr Seltsames entdeckt. Bisher habe ich in 6 Teams ausschliesslich Option-Reifen verwendet. Wenn ich jetzt aber auf "Team ändern" gehe, steht unten rechts bei all diesen Teams "bisher verwendete Reifen 1x Prime / 3x Option" ohne dass ich für Rennen 4 auf Prime gewechselt hätte. Sobald ich aber auf Prime-Reifen wechsle, steht da "0x Prime / 4x Option". 
Kann es sein, dass die beiden Reifentypen im Rahmen der ausserordentlichen Wertanpassung irgendwie durcheinandergebracht wurden?
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GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
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16.03.2014 16:03:57
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Hehe... war mir schon klar, dass ich falsch liege... aber ich wollte zumindest wissen, warum. 
Danke für die Info.
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Maverick
Registered: 10.01.2004
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16.03.2014 14:54:33
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@Maverick Meiner Meinung nach ist Bianchi 15. geworden und hat 49 Runden absolviert, was 6+4= 10 Punkte ergeben müsste.
Bianci hat mit 8 Runden Rückstand nicht 90% der Distanz des Siegers absolviert. Deshalb ist er nicht klassiert, was einem Ausfall entspricht. Im ersten provisiorischen Ergebnis, das ich zur Punktevergabe herangezogen habe, wurde die Renndistanz mit 58 Runden angegeben. Deshalb hat Bianchi bei PFRL 5 Punkte für 50 absolvierte Runden bekommen.
Ich habe gerade gelesen, dass Ricciardo disqualiziert wurde. Grund: 'His car was found to have exceeded the maximum permitted fuel flow rate.'
Wegen einer zu hohen Benzin Durchflussrate
Red Bull hat dagegen Protest eingelegt. Wie gehabt hat dies keinen Einfluss mehr auf die PFRL Ergebnisse. |
GaKra Motors
Registered: 02.03.2006
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16.03.2014 14:34:01
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@Maverick Meiner Meinung nach ist Bianchi 15. geworden und hat 49 Runden absolviert, was 6+4= 10 Punkte ergeben müsste.
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Maverick
Registered: 10.01.2004
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15.03.2014 10:51:54
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GaKra hat im Prinzip schon alles beantwortet.
Ergänzen möchte ich, dass die Budgetobergrenze als letzter Schritt bei der Teamkostenermittlung angewandt wird. Das heißt, alles was 160 Mio übersteigt, wird beim Restbudget abgezogen. Es kann bei dem Beispiel von GaKra daher durchaus auch eine 1 beim Restbudget übrigbleiben.
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GaKra Motors
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15.03.2014 08:36:13
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Eigentlich müsste ich die Antwort ja Maverick überlassen, aber ich kann's nicht erwarten wieder über die Formel X und PFRL schreiben zu dürfen. Deshalb übernehme ich das mal, und Maverick kann mich ja dann wenn nötig korrigieren.
@Dominik Natürlich müsstest Du günstigere Komponenten kaufen, um das Negativbudget auszugleichen. Dein Restbudget müsste nach dem Wechsel dann nicht immer höher werden, sondern immer so viel ausmachen, wie Dein Teamwert die 160 Mio. unterschreitet... Du wirst wahrscheinlich versuchen, die 160 Mio. auszureizen und hättest dann ein Restbudget von 0. Wenn dann z.B. Dein neuer Fahrer gewinnt, kostet Dein Team dann wieder 161 Mio., Du bekommst demnach vom System wieder ein Restbudget von -1 Mio. und musst wieder wechseln. Fällt jedoch stattdessen Dein neuer Fahrer aus, wird es so richtig lustig. Denn dann hat Dein Team nur noch einen Wert von 159 Mio., das Restbudget bleibt aber trotzdem auf 0, so vermute ich zumindest, denn alles, was theoretisch mal über die 160 Mio. gegangen wäre, ist verpufft wie ein Lotus an der Wintersonne.
Das mit den drei Teams für eine Motorkomponente ist mein Lieblingsteil in den Regeln, denn es lässt fast nur den Schluss zu, dass die Regeln für mehr als nur diese Saison geschrieben wurden.
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Dominik
Registered: 06.03.2005
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15.03.2014 01:30:05
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Budgetobergrenze
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"Überschreitet ein Team diese Obergrenze, hat dies ein negatives Restbudget zur Folge. Der Teambesitzer muss durch den Austausch von Komponenten das Restbudget wieder ausgleichen. Geschieht das nicht, erfolgt der Ausgleich automatisch durch das System, nachdem die Datenbank geschlossen wurde."
Diese Regel ist durchaus kritisch, denn wenn ich sie richtig verstanden habe, darf ich keinesfalls über 160 Mio geraten, da ich sonst gezwungen bin, höherpreisige Komponenten zu wählen, um das Negativbudget auszugleichen? Oder geht es andersrum und ich muss niedrigpreisigere Komponenten wählen, um den Wert meines Teams nicht auf über 160 Mio zu steigern? Das hieße dann, ich könnte ein immer höheres vorhandenes Restbudget gegen Ende haben?
Warum wird in den Regeln von drei Rennteamd für die Motorkomponente gesprochen? Ich sehe nur ein oder zwei Teams je Komponente.
Lob möchte ich für die neue Ansicht der Regeln aussprechen, die Aufteilung und die Beispiele sind sicherlich hilfreich. |
Dominik
Registered: 06.03.2005
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14.02.2014 01:27:03
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Bevor ich mir die Mühe mache: Bist du daran interessiert, dir ein Video mit einer höheren Anzahl an Bildern pro Sekunde anzusehen um das Problem verdeutlicht zu bekommen?
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